「好好學習、天天向上」系列
[8273354]三、除了神舟計劃外,中國還展開了「嫦娥工程」探索月球。請跟據網上資料,簡介中國的「嫦娥工程」。「嫦娥工程」可分為三個部分,分別是「探月」、「登月」、「駐月」。探月:分成三部分,分別是「繞」、「落」、「回」。其中要目的是「獲取月球表面三維影像」、「分析月球表面有用元素含量和物質類型的分佈特點」、「探測月球土壤特性」、「探測地月空間環境」。「繞」:發射月球衛星「嫦娥一號」在距離月球表面200公里飛行,拍攝月球的立體照片。「落」:用月球軟著陸器降落月球表面,然後放出月球車,詳細探測著陸地點及附近地形和地質結構。(預期2012年)「回」:發射自動化月球採樣器在月球表面收集岩石及土壤樣本並送返地球,及研究月球的起源及演化。(預期2017年)登月:進行一次戴人登陸月球,目的是進行各種實驗,為日後的「駐月」工程做準備。駐月:建立一個月球基地,宇航員長駐月球。「嫦娥一號」是基於「東方紅3號」通訊衛星改造的,它的總重量為2300千克,大小為2米x1.72米x2.2米。它具有六種儀器:立體相機、成像光譜儀、激光高度計、伽瑪射線及X射線譜儀、微波探測儀和太陽風粒子探測器。立體相機:拍攝太空船飛越目標地點之前、當時和之後的三維影像。成像光譜儀:透過物質不同的光譜特徵+探測地點的立體影像研究月球的礦物資源。激光高度計:給予月球表面高度的數據,以方便制造月球立體地形圖。伽瑪射線及X射線譜儀:透過輻射去探測月球上多種元素的含量。微波探測儀:透過微波的頻率探測到月球土壤的深度的數據。太陽風粒子探測器:測量太陽風的高能量及低能量粒子的能量及分佈。「嫦娥一號」跟以往的衛星不同,因為它需要克服多項特有的技術困難,當中包括溫度,面向太陽的一方與背向太陽的一方相差超過300℃;另一大困難是遇到月食的話,「嫦娥一號」需要在沒有日照中支持一個多小時。飛行過程分為四個階段:1. 發射段:火箭把衛星送入飛行的橢圓形軌道。2. 調相軌道段:衛星與火箭分離後,依靠本身的推進系統令衛星繞地球進行3次加油變軌,每次均比上一次飛得更遠及越近月球。3. 地月軌道轉移段:衛星調整飛行路線,直飛月球。4. 繞月軌道段:衛星接近月球時會滅速,靠月球引力進入月球軌道,開始繞月飛行。「嫦娥工程」亦同香港的理工大學簽訂合作協議,在人才培養、科學研究和學術交流三大領域進行交流及合作,而該合作的成果—嫦娥二號及其攜帶的月球車,將於預期的2012年發射;該攜帶的月球車將由理大參與設計研究的重要探測儀器。
[ID=8252647]二、跟據網上資料,簡述中國的神舟計劃。神舟一號──中國第一艘試驗太空船神舟一號於1999年11月20日在酒泉衛星發射中心發射升空。太空船在升空後十分鐘,與運載火箭分離,進入預定軌道,並於翌日成功返回陸地球。神舟一號和運載火箭均由中國研製。這是中國載人航天工程的第一次飛行試驗。是次試驗以遠距離測試發射控制的新模式進行,而且更啟用了中國新建的陸海基航天測控網。雖然神舟一號沒有載人,但卻為中國航天技術帶來了重大突破。神舟二號──中國第一艘無人太空船2001年1月10日,神舟二號在酒泉衛星發射中心發射升空,十分鐘後進入預定軌道,並在軌道上飛行了七天,環繞地球108圈後,在內蒙古安全降落。神舟二號是中國第一艘無人太空船,但載有猴子、狗和兔子各一,以及數隻蝸牛數隻。它的儀器設備與載人太空船基本相同。太空船在飛行期間進行了一系列太空科學實驗,如太空材料、太空天文和物理等,取得了大量數據。與神舟一號相比,神舟二號的系統更完善,技術性能也更高。這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗,標誌著中國航天技術取得了新進展。中國只要多進行若干次無人飛行試驗,就可以把人送上太空。神舟三號──太空研究獲重要成果2002年3月25日,神舟三號在酒泉衛星發射中心發射升空,載有實驗儀器的返回艙於七天後著陸,而載有成像光譜儀的軌道艙則在軌道上飛行了一百八十多天才返回地面。神舟三號載有人體代謝模擬裝置、模擬人生理信號設備及形體假人,能夠定量模擬太空人的重要生理活動參數。這次飛行試驗為太空生命研究帶來了重大進展。神舟四號──邁向載人飛行的重要一步神舟四號於2002年12月30日成功升空,並於2003年1月5日在內蒙古中部地區成功著陸。這是中國載人航天工程的第四次飛行試驗。神舟四號在飛行期間,先後進行了對地探測、定軌試驗、太空生命科學實驗及太空環境探測等。雖然這艘太空船沒有載人,但它的儀器設備與載人太空船完全相同。這次試驗更按照載人太空船的規定,在海陸設立了應急救生區,救護人員更到場進行了有關演練。這次試驗十分成功,中國進一步邁向載人飛行的目標。神舟五號──中國第一艘載人太空船2003年10月15日,神舟五號在酒泉衛星發射中心成功升空,把太空人楊利偉送上太空。太空船環繞地球飛行14圈後,於翌日清晨返回地球。神舟五號在外形和設計方面,均與神舟四號十分相似,同樣是由軌道艙、返回艙和能源艙組成。不過,神舟五號的前部是圓柱體,而神舟四號則是半球體;而且神舟五號的艙內只有三個座位,沒有實驗儀器,而神舟四號則載滿了實驗儀器和物品。神舟五號與地球有寬頻網絡連接,太空人隨時可與地面進行話音、影像和數據通訊。神舟五號載著首位中國太空人楊利偉成功進入太空,使中國繼美俄之後,成為第三個可以送人上太空的國家,同時也使中國的航天事業進入一個新里程。神舟六號──中國第二艘載人飛船神舟六號載人飛船,是中國神舟號飛船系列之一。神舟六號與神舟五號在外形上沒有差別,仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構,重量基本保持在8噸左右,用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船,也是中國第一艘執行多人多天任務的載人飛船。神舟七號──目前神舟七號飛船新添加的氣閘艙已配合身著艙外宇航服的航天員在地面上完成了人艙服的聯合地面驗證試驗並已順利過關。中國的載人飛船神舟七號預計今年秋天在酒泉衛星發射中心發射升空。按照計劃,神舟七號將搭載三名航天員升空,並將進行走出太空艙的太空漫步活動。“神舟七號發射,將是中國載人航天工程中又一個裏程碑。在神舟五號和神舟六號飛行中,航天員的任務主要是艙內操作和生活的自我照料。從神舟七號開始,航天員活動的主動性大於被動性,對航天員的身體、技術和心理都提出了更高的。神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三艙構成,可容納三名航天員,返回艙直徑達二點五米,是目前世界上可利用空間最大的飛船。神舟飛船返回艙返回後,軌道艙可留在軌道上數個月,繼續進行空間科學探測和技術實驗。神舟七號發射可能在今年十月份,但具體時間未定。
[ID=8253653]一、片段提及中國的酒泉衛星發射中心,請使用 Google Maps 找出該中心的位置。http://maps.google.com/maps?ll=40.957778,100.291667&spn=0.3,0.3&q=40.957778,100.291667圖片,答案可在網站顯示出來。
[ID=8220840](二)1992年,我國載人飛船“神舟”正式列入國家計劃進行研製。“神舟”號飛船載人航太工程由“神舟”號載人飛船系統、“長征”運載火箭系統、酒泉衛星發射中心飛船發射場系統、飛船測控與通信系統、太空人系統、科學研究和技術試驗系統等組成,是我國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大、技術最複雜的航太工程。神舟一號─中國第一艘試驗太空船(發射後翌日成功返回陸地球)神舟二號─中國第一艘無人太空船(載有猴子、狗和兔子各一,以及數隻蝸牛數隻及成功返回陸地球)神舟三號─太空研究獲重要成果(在酒泉衛星發射中心發射升空,載有實驗儀器的返回艙於七天後著陸)神舟四號─邁向載人飛行的重要一步(試驗著陸) 神舟五號─中國第一艘載人太空船(楊利偉)神舟六號─中國第二艘載人飛船神舟七號─中國載人航天飛船(神舟七號計劃大約在十月發射升空,載有三個太空人,並會實現中國太空人首次太空漫步。)
達[ID=8012345]雖然中國的太空計劃比其他國家起步較慢,但他的發展十分之迅速。在神舟七號的飛船新添加的氣閘艙,可以看出中國在太空計劃的成就。太空計劃對國家有甚麼好處?第一是在軍事用途,可以令用人造衛星預測一些外來的襲擊,減低對國家的傷害。同時促進國家的發展,因為現在很多科技都是來自軍事科技而產生的,如電腦,收音機,太空科技有可能推出更多產品給我們使用。第二是在政用途,太空科技愈發達,證明了國家愈先進,就好像擁有原子彈的國家一樣,地位上的不同,行使的權力就會更加穩定。
[ID=8260917]四、太空計劃對國家有甚麼好處?太空計劃,是人類未來2大發展的其中之一,(另一個係人造能源)係現時人類所知既宇宙,有好多仲未知既野,正因為咁,每個國家都會以呢樣探索太空黎做競爭,要威過其他國家,呢個係為名利。而經濟上其實係冇好處,有名就有利,太空科技就好似向全世界賣廣告咁,sell下自己國家點威,咁就吸引到d人黎投資,利益就係咁黎。係發展上,如果因為太空計劃而發現左一d地球上未有既野,加以研究之後利用,咁國家就可能會有一種全新既科技,例如可以製造到無重力空間,超重力空間,一d 只會在科幻片先會有既野都可能會出現到。
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三、除了神舟計劃外,中國還展開了「嫦娥工程」探索月球。請跟據網上資料,簡介中國的「嫦娥工程」。
「嫦娥工程」可分為三個部分,分別是「探月」、「登月」、「駐月」。
探月:分成三部分,分別是「繞」、「落」、「回」。其中要目的是「獲取月球表面三維影像」、「分析月球表面有用元素含量和物質類型的分佈特點」、「探測月球土壤特性」、「探測地月空間環境」。
「繞」:發射月球衛星「嫦娥一號」在距離月球表面200公里飛行,拍攝月球的立體照片。
「落」:用月球軟著陸器降落月球表面,然後放出月球車,詳細探測著陸地點及附近地形和地質結構。(預期2012年)
「回」:發射自動化月球採樣器在月球表面收集岩石及土壤樣本並送返地球,及研究月球的起源及演化。(預期2017年)
登月:進行一次戴人登陸月球,目的是進行各種實驗,為日後的「駐月」工程做準備。
駐月:建立一個月球基地,宇航員長駐月球。
「嫦娥一號」是基於「東方紅3號」通訊衛星改造的,它的總重量為2300千克,大小為2米x1.72米x2.2米。它具有六種儀器:立體相機、成像光譜儀、激光高度計、伽瑪射線及X射線譜儀、微波探測儀和太陽風粒子探測器。
立體相機:拍攝太空船飛越目標地點之前、當時和之後的三維影像。
成像光譜儀:透過物質不同的光譜特徵+探測地點的立體影像研究月球的礦物資源。
激光高度計:給予月球表面高度的數據,以方便制造月球立體地形圖。
伽瑪射線及X射線譜儀:透過輻射去探測月球上多種元素的含量。
微波探測儀:透過微波的頻率探測到月球土壤的深度的數據。
太陽風粒子探測器:測量太陽風的高能量及低能量粒子的能量及分佈。
「嫦娥一號」跟以往的衛星不同,因為它需要克服多項特有的技術困難,當中包括溫度,面向太陽的一方與背向太陽的一方相差超過300℃;另一大困難是遇到月食的話,「嫦娥一號」需要在沒有日照中支持一個多小時。
飛行過程分為四個階段:
1. 發射段:火箭把衛星送入飛行的橢圓形軌道。
2. 調相軌道段:衛星與火箭分離後,依靠本身的推進系統令衛星繞地球進行3次加油變軌,每次均比上一次飛得更遠及越近月球。
3. 地月軌道轉移段:衛星調整飛行路線,直飛月球。
4. 繞月軌道段:衛星接近月球時會滅速,靠月球引力進入月球軌道,開始繞月飛行。
「嫦娥工程」亦同香港的理工大學簽訂合作協議,在人才培養、科學研究和學術交流三大領域進行交流及合作,而該合作的成果—嫦娥二號及其攜帶的月球車,將於預期的2012年發射;該攜帶的月球車將由理大參與設計研究的重要探測儀器。
[ID=8252647]
二、跟據網上資料,簡述中國的神舟計劃。
神舟一號──中國第一艘試驗太空船
神舟一號於1999年11月20日在酒泉衛星發射中心發射升空。太空船在升空後十分鐘,與運載火箭分離,進入預定軌道,並於翌日成功返回陸地球。
神舟一號和運載火箭均由中國研製。這是中國載人航天工程的第一次飛行試驗。是次試驗以遠距離測試發射控制的新模式進行,而且更啟用了中國新建的陸海基航天測控網。雖然神舟一號沒有載人,但卻為中國航天技術帶來了重大突破。
神舟二號──中國第一艘無人太空船
2001年1月10日,神舟二號在酒泉衛星發射中心發射升空,十分鐘後進入預定軌道,並在軌道上飛行了七天,環繞地球108圈後,在內蒙古安全降落。
神舟二號是中國第一艘無人太空船,但載有猴子、狗和兔子各一,以及數隻蝸牛數隻。它的儀器設備與載人太空船基本相同。太空船在飛行期間進行了一系列太空科學實驗,如太空材料、太空天文和物理等,取得了大量數據。與神舟一號相比,神舟二號的系統更完善,技術性能也更高。
這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗,標誌著中國航天技術取得了新進展。中國只要多進行若干次無人飛行試驗,就可以把人送上太空。
神舟三號──太空研究獲重要成果
2002年3月25日,神舟三號在酒泉衛星發射中心發射升空,載有實驗儀器的返回艙於七天後著陸,而載有成像光譜儀的軌道艙則在軌道上飛行了一百八十多天才返回地面。
神舟三號載有人體代謝模擬裝置、模擬人生理信號設備及形體假人,能夠定量模擬太空人的重要生理活動參數。這次飛行試驗為太空生命研究帶來了重大進展。
神舟四號──邁向載人飛行的重要一步
神舟四號於2002年12月30日成功升空,並於2003年1月5日在內蒙古中部地區成功著陸。這是中國載人航天工程的第四次飛行試驗。
神舟四號在飛行期間,先後進行了對地探測、定軌試驗、太空生命科學實驗及太空環境探測等。雖然這艘太空船沒有載人,但它的儀器設備與載人太空船完全相同。這次試驗更按照載人太空船的規定,在海陸設立了應急救生區,救護人員更到場進行了有關演練。這次試驗十分成功,中國進一步邁向載人飛行的目標。
神舟五號──中國第一艘載人太空船
2003年10月15日,神舟五號在酒泉衛星發射中心成功升空,把太空人楊利偉送上太空。太空船環繞地球飛行14圈後,於翌日清晨返回地球。
神舟五號在外形和設計方面,均與神舟四號十分相似,同樣是由軌道艙、返回艙和能源艙組成。不過,神舟五號的前部是圓柱體,而神舟四號則是半球體;而且神舟五號的艙內只有三個座位,沒有實驗儀器,而神舟四號則載滿了實驗儀器和物品。神舟五號與地球有寬頻網絡連接,太空人隨時可與地面進行話音、影像和數據通訊。神舟五號載著首位中國太空人楊利偉成功進入太空,使中國繼美俄之後,成為第三個可以送人上太空的國家,同時也使中國的航天事業進入一個新里程。
神舟六號──中國第二艘載人飛船
神舟六號載人飛船,是中國神舟號飛船系列之一。神舟六號與神舟五號在外形上沒有差別,仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構,重量基本保持在8噸左右,用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船,也是中國第一艘執行多人多天任務的載人飛船。
神舟七號──
目前神舟七號飛船新添加的氣閘艙已配合身著艙外宇航服的航天員在地面上完成了人艙服的聯合地面驗證試驗並已順利過關。
中國的載人飛船神舟七號預計今年秋天在酒泉衛星發射中心發射升空。按照計劃,神舟七號將搭載三名航天員升空,並將進行走出太空艙的太空漫步活動。“神舟七號發射,將是中國載人航天工程中又一個裏程碑。在神舟五號和神舟六號飛行中,航天員的任務主要是艙內操作和生活的自我照料。從神舟七號開始,航天員活動的主動性大於被動性,對航天員的身體、技術和心理都提出了更高的。神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三艙構成,可容納三名航天員,返回艙直徑達二點五米,是目前世界上可利用空間最大的飛船。神舟飛船返回艙返回後,軌道艙可留在軌道上數個月,繼續進行空間科學探測和技術實驗。
神舟七號發射可能在今年十月份,但具體時間未定。
[ID=8253653]
一、片段提及中國的酒泉衛星發射中心,請使用 Google Maps 找出該中心的位置。
http://maps.google.com/maps?ll=40.957778,100.291667&spn=0.3,0.3&q=40.957778,100.291667
圖片,答案可在網站顯示出來。
[ID=8220840]
(二)
1992年,我國載人飛船“神舟”正式列入國家計劃進行研製。“神舟”號飛船載人航太工程由“神舟”號載人飛船系統、“長征”運載火箭系統、酒泉衛星發射中心飛船發射場系統、飛船測控與通信系統、太空人系統、科學研究和技術試驗系統等組成,是我國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大、技術最複雜的航太工程。
神舟一號─中國第一艘試驗太空船(發射後翌日成功返回陸地球)
神舟二號─中國第一艘無人太空船(載有猴子、狗和兔子各一,以及數隻蝸牛數隻及成功返回陸地球)
神舟三號─太空研究獲重要成果(在酒泉衛星發射中心發射升空,載有實驗儀器的返回艙於七天後著陸)
神舟四號─邁向載人飛行的重要一步(試驗著陸)
神舟五號─中國第一艘載人太空船(楊利偉)
神舟六號─中國第二艘載人飛船
神舟七號─中國載人航天飛船(神舟七號計劃大約在十月發射升空,載有三個太空人,並會實現中國太空人首次太空漫步。)
達
[ID=8012345]
雖然中國的太空計劃比其他國家起步較慢,但他的發展十分之迅速。在神舟七號的飛船新添加的氣閘艙,可以看出中國在太空計劃的成就。太空計劃對國家有甚麼好處?
第一是在軍事用途,可以令用人造衛星預測一些外來的襲擊,減低對國家的傷害。同時促進國家的發展,因為現在很多科技都是來自軍事科技而產生的,如電腦,收音機,太空科技有可能推出更多產品給我們使用。
第二是在政用途,太空科技愈發達,證明了國家愈先進,就好像擁有原子彈的國家一樣,地位上的不同,行使的權力就會更加穩定。
[ID=8260917]
四、太空計劃對國家有甚麼好處?
太空計劃,是人類未來2大發展的其中之一,(另一個係人造能源)
係現時人類所知既宇宙,有好多仲未知既野,正因為咁,每個國家都會以呢樣探索太空黎做競爭,要威過其他國家,呢個係為名利。
而經濟上其實係冇好處,有名就有利,太空科技就好似向全世界賣廣告咁,sell下自己國家點威,咁就吸引到d人黎投資,利益就係咁黎。
係發展上,如果因為太空計劃而發現左一d地球上未有既野,加以研究之後利用,咁國家就可能會有一種全新既科技,例如可以製造到無重力空間,超重力空間,一d 只會在科幻片先會有既野都可能會出現到。
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